Caso

A cadeira de rodas eléctrica baséase no modelo tradicionalcadeira de rodas manual, superposto cun dispositivo de accionamento eléctrico de alto rendemento, un dispositivo de control intelixente, unha piscina de arrastre e outros compoñentes, transformados e actualizados. Trátase dunha nova xeración de cadeira de rodas intelixente con controlador intelixente de manipulación artificial, que pode conducir a cadeira de rodas para completar funcións de avance, retroceso, dirección, de pé, deitarse e outras. É unha combinación de alta tecnoloxía de maquinaria de precisión moderna, control numérico intelixente, mecánica de enxeñaría e outros campos. Produtos tecnolóxicos.

A cadeira de rodas eléctrica está composta principalmente polas seguintes pezas: o chasis principal, o controlador, o motor, a batería e outros accesorios como o respaldo do asento.

1. Marco principal

A estrutura principal determina o deseño estrutural, a anchura externa, a anchura do asento, a altura externa, a altura do respaldo e a función da cadeira de rodas eléctrica.

O material pódese dividir en tubos de aceiro, aliaxes de aluminio, aliaxes de titanio para a aviación e algúns modelos de gama alta comezan a usar material de fibra de carbono. A maioría dos materiais comúns no mercado son tubos de aceiro e aliaxes de aluminio.

O custo do material para tubos de aceiro é relativamente baixo e a capacidade de carga non é mala. A desvantaxe é que son voluminosos, fáciles de oxidar e corroer na auga e en ambientes húmidos e teñen unha curta vida útil.

A maioríacadeiras de rodas eléctricas convencionaisusan aliaxes de aluminio, que son máis lixeiras que as tubaxes de aceiro e teñen unha maior resistencia á corrosión.

A resistencia, lixeireza e resistencia á corrosión do material da aliaxe de titanio para a aviación son mellores que as dúas primeiras. Non obstante, debido ao custo dos materiais, actualmente úsase principalmente en equipos de alta gama ecadeiras de rodas eléctricas portátiles, e o prezo tamén é máis caro.

Ademais do material do chasis principal, tamén se deben observar os detalles doutros compoñentes da carrozaría e o proceso de soldadura, como: o material de todos os accesorios, o grosor dos materiais, se os detalles son rugosos, se os puntos de soldadura son simétricos e canto máis densos estean os puntos de soldadura, mellor. As regras de disposición semellantes ás das escamas de peixe son as mellores, tamén se denomina soldadura con escamas de peixe na industria, e este proceso é o máis forte. Se a peza soldada é irregular ou hai fugas de soldadura, aparecerá gradualmente un perigo para a seguridade co paso do tempo.

O proceso de soldadura é unha ligazón importante para observar se un produto é producido por unha gran fábrica, se é seria e responsable e se produce produtos de alta calidade e cantidade.

2. Controlador

O controlador é a parte central da cadeira de rodas eléctrica, igual que o volante dun coche, a súa calidade determina directamente a capacidade de control e o servizo.vida útil da cadeira de rodas eléctricaO controlador divídese xeralmente en: controlador superior e controlador inferior.

A maioría dos controladores de marcas importadas están compostos por controladores superiores e inferiores, e a maioría das marcas nacionais só teñen controladores superiores. As marcas de controladores importadas máis utilizadas son Dynamic Controls e PG Drives Technology. A calidade dos produtos importados é mellor que a dos produtos nacionais, e o custo e o prezo tamén son máis elevados. Xeralmente están equipados en cadeiras de rodas eléctricas de gama media e alta.

Para comprobar de xeito sinxelo a calidade do controlador, podes probar as dúas seguintes operacións:

1) Acenda o interruptor de alimentación, prema o controlador esentir seO arranque é suave; solte o controlador e probe se o coche para inmediatamente despois da parada brusca.

2) Controle o coche en rotación no acto e sinta se a dirección é suave e flexible.

3. Motor

Este é o compoñente central do condutor. Segundo a forma detransmisión de potencia,Divídese principalmente en motor de escobillas (tamén chamado motor de engrenaxes sen fin) e motor sen escobillas (tamén chamado motor de cubo), e tamén hai un motor de orugas (similar ao tractor dos primeiros anos, accionado por unha correa)

As vantaxes do motor con escobillas (motor de turbina sen fin) son que o par é grande, o par é grande e a forza motriz é forte. É doado subir algunhas pendentes pequenas e o arranque e a parada son relativamente estables. A desvantaxe é que a taxa de conversión da batería é baixa, é dicir, é relativamente cara, polo que ouso de cadeira de rodasEste motor adoita estar equipado cunha batería de gran capacidade. O peso de todo o vehículo que o usa é duns 50-200 kg.

As vantaxes do motor sen escobillas (motor de cubo de roda) son o aforro de enerxía e a alta taxa de conversión da electricidade. A batería equipada con este motor non precisa ser particularmente grande, o que pode reducir o peso do vehículo. A maior parte dos vehículos que usan este motor pesan uns 50 quilos.

A transmisión de potencia do motor de orugas é demasiado longa, é relativamente caro, a potencia é débil e o custo é baixo. Na actualidade, só uns poucos fabricantes usan este motor.

4. Batería

É ben sabido que existen baterías de chumbo-ácido ebaterías de litioTanto se se trata dunha batería de chumbo-ácido como dunha batería de litio, é necesario prestar atención ao mantemento. Cando a cadeira de rodas eléctrica está inactiva durante moito tempo, cómpre cargala e mantela regularmente. Xeralmente, recoméndase cargar a batería polo menos unha vez cada 14 días, porque mesmo se non se usa, a batería consumirá enerxía lentamente.

Ao comparar as dúas baterías, a maioría da xente coincide en que as baterías de chumbo-ácido son inferiores ás baterías de litio. Que teñen de bo as baterías de litio? A primeira é máis lixeira e a segunda ten unha vida útil máis longa. A maioría da configuración estándar decadeiras de rodas eléctricas lixeirasson baterías de litio e o prezo tamén é máis elevado.

A voltaxe docadeira de rodas eléctricaxeralmente é de 24 V e a unidade de capacidade da batería é Ah. Coa mesma capacidade, a batería de litio é mellor que a batería de chumbo-ácido. Non obstante, a maioríabaterías de litio domésticasson de arredor de 10 Ah, e algunhas baterías de 6 Ah cumpren co estándar de embarque da aviación, mentres que a maioría das baterías de chumbo-ácido comezan en 20 Ah, e hai 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah, etc., polo que en termos de duración da batería, as baterías de chumbo-ácido son máis fortes que as baterías de litio.

A batería de chumbo-ácido de 20 Ah dura uns 20 quilómetros, a batería de chumbo-ácido de 35 Ah dura uns 30 quilómetros e a batería de chumbo-ácido de 50 Ah dura uns 40 quilómetros.

As baterías de litio úsanse actualmente principalmente encadeiras de rodas eléctricas portátiles,e son relativamente inferiores ás baterías de chumbo-ácido en termos de duración da batería. O custo da substitución da batería na fase posterior tamén é maior que o das baterías de chumbo-ácido.

5. O sistema de freado divídese en freado electromagnético e freado por resistencia.

Para avaliar a calidade dos freos, podemos probar a liberación do controlador na pendente para ver se se desliza e sentir a lonxitude da distancia de amortiguador de freada. A distancia de freada curta é relativamente máis sensible e segura.

O freo electromagnético tamén pode usar o freo magnético cando a batería está descargada, o que é relativamente máis seguro.

6. Coxín do respaldo do asento da cadeira de rodas

Na actualidade, a maioría dos fabricantes están equipados con almofadiñas de respaldo de dobre capa, que son transpirables no verán e frescas no inverno. A calidade do coxín do respaldo depende principalmente da planitude do tecido, da tensión do tecido, dos detalles do cableado, da finura da artesanía, etc. Se observas con atención, atoparás o oco.

NingboBaichenfabrica principalmente cadeiras de rodas eléctricas para anciáns e persoas con discapacidade.