Coa intensificación da sociedade envellecida, as axudas de viaxe sen barreiras entraron gradualmente na vida de moitas persoas maiores ecadeiras de rodas eléctricasconvertéronse tamén nun novo tipo de transporte moi habitual na estrada.

Hai moitos tipos de cadeiras de rodas eléctricas, e o prezo varía de máis de 1.000 yuan a 10.000 yuan.Na actualidade, hai máis de 100 tipos de marcas no mercado, con diferentes configuracións, materiais e calidade.

Como elixir a cadeira de rodas eléctrica adecuada para ti, como evitar desvíos ao mercar cadeiras de rodas eléctricas e non caer no "pozo"?

En primeiro lugar, aprende sobre as cadeiras de rodas eléctricas.

01 Categoría Cadeira de rodas eléctrica

Categoría 1: Cadeira de rodas eléctrica interior

A velocidade debe controlarse a 4,5 km/h.Xeralmente, o tamaño deste tipo é pequeno e a potencia do motor é baixa, o que tamén determina que a duración da batería deste tipo non sexa demasiado lonxe.O usuario realiza principalmente algunha vida diaria de forma independente en interiores.No nome do modelo do produto, represéntase cunha letra N maiúscula.

A segunda categoría: cadeira de rodas eléctrica de exterior

A velocidade debe ser controlada a 6 km/h.O volume xeral deste tipo é relativamente grande, a estrutura do corpo é máis grosa que o primeiro tipo, a capacidade da batería tamén é maior e a duración da batería é máis longa.No nome do modelo do produto, represéntase cunha letra maiúscula W.

Terceira categoría:cadeira de rodas eléctrica tipo estrada

A velocidade é demasiado rápida e é necesario que a velocidade máxima non supere os 15 km/h.O motor adoita empregar alta potencia e os pneumáticos tamén se engrosan e agrandan.Xeralmente, estes vehículos están equipados con iluminación exterior e indicadores de dirección para garantir a seguridade da condución por estrada.No nome do modelo de produto, está representado pola letra L maiúscula en pinyin chinés.

O 31 de decembro de 2012, China publicou a norma nacional GB/T12996-2012 sobre cadeiras de rodas eléctricas.Para cadeiras de rodas eléctricas para interiores, exteriores e estradas, a nomenclatura do modelo, os requisitos de superficie, os requisitos de montaxe, as dimensións e os requisitos de rendemento, os requisitos de resistencia, o retardo de chama, o clima, os requisitos do sistema de potencia e control e os métodos de proba correspondentes e as regras de inspección, a documentación e a divulgación de información, Os requisitos de marcado e embalaxe para cadeiras de rodas están todos explicados e obrigados.

A maioría dos consumidores non saben moito sobre a cadeira de rodas eléctrica, un produto de dispositivos médicos, e só xulgan a calidade simplemente mirando o aspecto ou o volume de vendas da plataforma de comercio electrónico ata que realizan un pedido.Non obstante, moitos usuarios atoparán moitos lugares insatisfactorios despois de recibir a mercadoría.

Cando a maioría das persoas compran a súa primeira cadeira de rodas eléctrica, normalmente só comezan dende o punto de vista da portabilidade e consideran a lixeireza, a plegabilidade e o almacenamento no maleteiro, etc., e non consideran o problema desde a perspectiva das necesidades diarias. de usuarios.

O confort, a potencia, a duración da batería da cadeira de rodas eléctrica, así como a estabilidade e controlabilidade de todo o sistema do vehículo, adoitan ser uns meses despois, despois dun período de uso, a familia recibirá comentarios.

Moitos usuarios tamén considerarán comprar cadeiras de rodas eléctricas por segunda vez.Despois da primeira experiencia, poden comprender mellor as súas necesidades e atopar cadeiras de rodas eléctricas máis adecuadas para eles.A maioría das segundas compras son modelos ao aire libre.con tipo de estrada.

02 Estrutura da cadeira de rodas eléctrica

A cadeira de rodas eléctrica está composta principalmente polas seguintes partes: o cadro principal, o controlador, o motor, a batería e outros accesorios como a almofada do respaldo do asento.

A continuación, imos dar unha ollada a cada parte dos accesorios~

1. Cadro principal

O cadro principal determina o deseño estrutural, o ancho exterior, o ancho do asento, a altura exterior, a altura do respaldo e a función da cadeira de rodas eléctrica.

O material pódese dividir en tubos de aceiro, aliaxe de aluminio, aliaxe de titanio de aviación e algúns modelos de gama alta comezan a usar material de fibra de carbono.A maioría dos materiais comúns no mercado son tubos de aceiro e aliaxes de aluminio.

O custo do material do tubo de aceiro é relativamente baixo e a carga non é mala.A desvantaxe é que é voluminoso, fácil de oxidar e corroer en ambientes de auga e húmidos e ten unha vida útil curta.

A maioría das cadeiras de rodas eléctricas habituais usan aliaxes de aluminio, que son máis lixeiras que os tubos de aceiro e teñen unha maior resistencia á corrosión.

A resistencia do material, a lixeireza e a resistencia á corrosión da aliaxe de titanio da aviación son mellores que as dúas primeiras.Non obstante, debido ao custo dos materiais, actualmente úsase principalmente en cadeiras de rodas eléctricas portátiles e de gama alta, e o prezo tamén é máis caro.

Ademais do material do cadro principal, tamén se deben observar os detalles doutros compoñentes da carrocería do coche e do proceso de soldadura, como: todos os materiais de accesorios, grosor do material, se os detalles son ásperos, se os puntos de soldadura son simétricos. , e canto máis densamente dispoñan os puntos de soldadura, mellor.As regras de arranxo similares ás escamas de peixe son as mellores, tamén se chama soldadura de escamas de peixe na industria e este proceso é o máis forte.Se a peza de soldadura é irregular ou hai fugas de soldadura, gradualmente aparecerá un perigo de seguridade co uso do tempo.

O proceso de soldadura é un vínculo importante para observar se un produto é producido por unha gran fábrica, se é serio e responsable, e se produce produtos con alta calidade e cantidade.

2. Controlador

O controlador é a parte central da cadeira de rodas eléctrica, do mesmo xeito que o volante dun coche, a súa calidade determina directamente a capacidade de control e a vida útil da cadeira de rodas eléctrica.O controlador xeralmente divídese en: controlador superior e controlador inferior.

A maioría dos controladores de marcas importadas están compostos por controladores superiores e inferiores, e a maioría das marcas nacionais só teñen controladores superiores.As marcas de controladores importadas máis utilizadas son Dynamic Controls e PG Drives Technology.A calidade dos produtos importados é mellor que a dos produtos nacionais, e o custo e prezo tamén son máis elevados.Xeralmente están equipados en cadeiras de rodas eléctricas de gama media e alta.

Para comprobar simplemente a calidade do controlador, podes probar as dúas operacións seguintes:

1) Acende o interruptor de alimentación, empurra o controlador e sente se o inicio é suave;solta o controlador e sente se o coche se detén inmediatamente despois da parada súbita.

2) Controla o coche que xira no lugar esentir sea dirección é suave e flexible.

3. Motor

Este é o compoñente principal do controlador.Segundo a forma de transmisión de enerxía, divídese principalmente en motor de escobillas (tamén chamado motor de engrenaxe de tornillo sinfín) e motor sen escobillas (tamén chamado motor de cubo), e tamén hai un motor de orugas (semellante ao tractor nos primeiros anos, accionado). por un cinto).

As vantaxes do motor cepillado (motor de turbina) son que o torque é grande, o torque é grande e a forza motriz é forte.É fácil subir algunhas pequenas pendentes, e a saída e a parada son relativamente estables.A desvantaxe é que a taxa de conversión da batería é baixa, é dicir, é relativamente cara, polo que a cadeira de rodas que utiliza este motor adoita estar equipada cunha batería de gran capacidade.O peso de todo o vehículo que utiliza este motor é duns 50-200 gatos.

As vantaxes do motor sen escobillas (motor do cubo da roda) son o aforro de enerxía e a alta taxa de conversión de electricidade.A batería equipada con este motor non precisa ser especialmente grande, o que pode reducir o peso do vehículo.A maior parte do vehículo que usa este motor pesa uns 50 quilos.

A transmisión de potencia do motor de orugas é demasiado longa, é relativamente caro, a potencia é débil e o custo é baixo.Na actualidade, só algúns fabricantes están a usar este motor.

4. Batería

É ben sabido que hai baterías de chumbo-ácido e baterías de litio.Tanto se se trata dunha batería de chumbo-ácido como dunha batería de litio, débese prestar atención ao mantemento e mantemento.Cando a cadeira de rodas eléctrica está inactiva durante moito tempo, debe cargarse e manterse regularmente.En xeral, recoméndase cargar a batería polo menos unha vez cada 14 días, xa que aínda que non se use, a batería consumirá lentamente.

Ao comparar as dúas baterías, a maioría da xente está de acordo en que as baterías de chumbo-ácido son inferiores ás baterías de litio.Que teñen de bo as baterías de litio?O primeiro é máis lixeiro e o segundo ten unha vida útil máis longa.A maioría da configuración estándar das cadeiras de rodas eléctricas lixeiras son baterías de litio e o prezo tamén é máis elevado.

A tensión da cadeira de rodas eléctrica é xeralmente de 24 V e a unidade de capacidade da batería é AH.Baixo a mesma capacidade, a batería de litio é mellor que a batería de chumbo-ácido.Non obstante, a maioría das baterías de litio domésticas son ao redor de 10 AH e algunhas baterías de 6 AH cumpren o estándar de embarque da aviación, mentres que a maioría das baterías de chumbo-ácido comezan en 20 AH, e hai 35 AH, 55 AH, 100 AH, etc., polo que en termos de duración da batería, o chumbo -baterías ácidas Máis fortes que as baterías de litio.

A batería de chumbo-ácido de 20 Ah dura uns 20 quilómetros, a batería de chumbo-ácido de 35 Ah dura uns 30 quilómetros e a batería de chumbo-ácido de 50 Ah dura uns 40 quilómetros.

Actualmente, as baterías de litio úsanse principalmente en cadeiras de rodas eléctricas portátiles e son relativamente inferiores ás baterías de chumbo-ácido en termos de duración da batería.O custo da substitución da batería na fase posterior tamén é maior que o das baterías de chumbo-ácido.

5. O sistema de freo divídese en freada electromagnética e freada por resistencia

Para xulgar a calidade dos freos, podemos probar a liberación do controlador na pendente para ver se deslizará e sentirá a lonxitude da distancia do tampón de freada.A curta distancia de freada é relativamente máis sensible e máis segura.

O freo electromagnético tamén pode usar o freo magnético cando a batería está esgota, o que é relativamente máis seguro.

6. Coxín do respaldo do asento da cadeira de rodas

Na actualidade, a maioría dos fabricantes están equipados con almofadas traseiras de dobre capa, que son transpirables

a planitude do tecido, a tensión do tecido, os detalles do cableado, a finura da artesanía, etc. Se observas con atención, atoparás o oco.