As cadeiras de rodas ou as cadeiras de rodas eléctricas están deseñadas para persoas maiores ou con discapacidade. Co avance da tecnoloxía e as necesidades cambiantes dos grupos de usuarios de cadeiras de rodas e cadeiras de rodas eléctricas, o lixeiro das cadeiras de rodas e cadeiras de rodas eléctricas é unha tendencia importante. O material de aliaxe de aluminio, titanio e aviación está a iterarse gradualmente. Agora, os materiais de fibra de carbono máis lixeiros están a aplicarse gradualmente á industria das cadeiras de rodas.

Para satisfacer as diversas necesidades das persoas con discapacidade na vida cotiá e nos desprazamentos, o deseño e a produción de cadeiras de rodas buscan cada vez máis un deseño lixeiro, multifuncional, intelixente e humanizado. Non obstante, ao mesmo tempo, débese garantir eficazmente a comodidade, a seguridade e o confort das cadeiras de rodas. O peso lixeiro, a alta resistencia, a resistencia á corrosión e un bo rendemento de absorción de impactos son as principais consideracións á hora de seleccionar materiais para cadeiras de rodas.

O/Amáis lixeiro o peso da cadeira de rodas, canto menor sexa a resistencia. Basicamente, depende da man de obra do coidador ou do usuario da cadeira de rodas para movela. Canto máis lixeira sexa a cadeira de rodas, menor será a carga do operador, especialmente para o propio usuario da cadeira de rodas, que se controla principalmente coa forza da parte superior do corpo. Cadeira de rodas, cando a cadeira de rodas é máis lixeira, a carga sobre os ombreiros e os pulsos do operador non é tan grande, o que é de gran importancia para o paciente. Mesmo unha cadeira de rodas eléctrica ten unha capacidade de batería limitada. Canto máis lixeira sexa a cadeira de rodas, maior será a duración da batería.

Por que os materiais da carrozaría das cadeiras de rodas teñen que ser de alta resistencia? Como se mencionou anteriormente, a complexidade e flexibilidade do mecanismo de movemento da cadeira de rodas require que o propio material da cadeira de rodas alcance unha determinada resistencia. Cando a resistencia está garantida, o peso do material pódese reducir cos mesmos requisitos de rendemento mecánico, conseguindo así o peso lixeiro da cadeira de rodas.

Non se pode ignorar a resistencia á corrosión dos materiais das cadeiras de rodas. A maioría dospersoas en cadeira de rodasteñen pouca capacidade de autocoidado e, de cando en vez, prodúcense condicións fisiolóxicas como a incontinencia. Ás veces, tamén se enfrontan á contaminación ou á erosión dalgúns medicamentos. A maioría das cadeiras de rodas úsanse ao aire libre e estarán expostas aos raios ultravioleta. Unha vez expostas á choiva ou utilizadas alternativamente en ambientes de alta e baixa temperatura, os materiais con pouca resistencia á corrosión son propensos á ferruxe e á oxidación superficial, o que afecta á estabilidade e á beleza da estrutura da cadeira de rodas.

Para acadar os obxectivos de lixeireza, comodidade, confort e resistencia á corrosión, as cadeiras de rodas deben comezar cos materiais. Tras anos de desenvolvemento, os materiais de carrozaría dispoñibles para cadeiras de rodas foron cada vez máis abundantes, desde a estrutura inicial de tubo de aceiro ata diversas formas de materiais como aliaxes de aluminio, aliaxes de titanio, aliaxes de magnesio, fibra de carbono e outros materiais compostos.

Aínda que o aceiro ten unha tecnoloxía madura no proceso de fabricación e baixo custo, non pode cumprir os altos requisitos de lixeireza das persoas. Aínda que a aliaxe de aluminio é relativamente lixeira, aínda necesita ser ensamblada mediante soldadura ou remachado, e os requisitos de deseño das cadeiras de rodas ultralixeiras deben ser o máis lixeiras posible, mantendo a integridade estrutural do marco.

Os materiais compostos de fibra de carbono teñen baixa densidade, alta resistencia específica, boa resistencia á corrosión e á fatiga, e tamén poden construír estruturas xerais complexas mediante moldeo integral, o que os converte nun material lixeiro ideal para cadeiras de rodas de alta gama.

Aínda que o alto custo dos materiais compostos de fibra de carbono restrinxe a súa ampla aplicación nunha gama máis ampla ata certo punto, as súas vantaxes de rendemento, como o peso lixeiro, a alta resistencia e a comodidade, poden satisfacer as necesidades dalgúns usuarios de gama alta.