Os servizos para facilitar a mobilidade cómoda dos usuarios de cadeiras de rodas están cada vez máis dispoñibles en Xapón como parte dos intentos de eliminar os inconvenientes nas estacións de tren, aeroportos ou ao subir e baixar do transporte público.
Os operadores esperan que os seus servizos axuden ás persoas en cadeira de rodas a que sexa fácil facer viaxes.
Catro empresas de transporte aéreo e terrestre realizaron un ensaio no que compartiron información necesaria para axudar aos usuarios de cadeiras de rodas e apoiaron un tránsito suave para eles traballando en relevo.

Na proba de febreiro, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. e a operadora de taxis con sede en Kioto MK Co. compartiron a información introducida polos usuarios en cadeira de rodas ao reservar billetes de avión, como o grao de asistencia que necesitan e a súacaracterísticas da cadeira de rodas.
A información compartida permitiu que as persoas en cadeira de rodas solicitaran axuda de forma integrada.
Os participantes no ensaio foron desde o centro de Toquio ata o aeroporto internacional de Tokio en Haneda a través da liña Yamanote de JR East, e abordaron voos ata o aeroporto internacional de Osaka.Ao chegar, viaxaron ás prefecturas de Kioto, Osaka e Hyogo en taxis MK.
Usando a información de localización dos teléfonos intelixentes dos participantes, os asistentes e outros estaban en espera nas estacións de tren e aeroportos, aforrándolles aos usuarios a molestia de ter que poñerse en contacto individualmente coas compañías de transporte para obter asistencia en tránsito.
Nahoko Horie, unha traballadora de benestar social en cadeira de rodas que participou no desenvolvemento do sistema de intercambio de información, adoita dubidar en viaxar debido ás dificultades para desprazarse.Ela dixo que só pode facer unha viaxe ao ano como máximo.
Despois de participar no xuízo, con todo, ela dixo cun sorriso: "Quedei moi impresionada coa facilidade con que puiden moverme".
As dúas empresas prevén introducir o sistema en estacións de tren, aeroportos e instalacións comerciais.

Dado que o sistema tamén utiliza sinais de teléfonos móbiles, a información de localización pódese obter incluso en interiores e subterráneos, aínda que estes axustes están fóra do alcance dos sinais GPS.Dado que as balizas utilizadas para determinar as localizacións interiores non son necesarias, o sistema é útil non sópara usuarios de cadeira de rodaspero tamén para os operadores das instalacións.
As empresas pretenden introducir o sistema en 100 instalacións a finais de maio de 2023 para apoiar as viaxes cómodas.
No terceiro ano da pandemia de coronavirus, a demanda de viaxes aínda non despegou en Xapón.
Coa sociedade máis atenta que nunca á mobilidade, as empresas esperan que as novas tecnoloxías e servizos permitan que as persoas que precisan axuda poidan gozar sen dúbida de viaxes e saídas.
"De cara á era posterior ao coronavirus, queremos crear un mundo no que todos poidan gozar da mobilidade sen sentir estrés", dixo Isao Sato, director xeral da sede de innovación tecnolóxica de JR East.