Os servizos para facilitar a mobilidade cómoda dos usuarios de cadeiras de rodas son cada vez máis accesibles no Xapón como parte dos intentos por eliminar as molestias nas estacións de tren, nos aeroportos ou ao subir e baixar do transporte público.
Os operadores esperan que os seus servizos axuden ás persoas en cadeira de rodas a realizar viaxes con facilidade.
Catro empresas de transporte aéreo e terrestre realizaron unha proba na que compartiron a información necesaria para axudar aos usuarios de cadeiras de rodas e facilitaron o seu tránsito sen problemas traballando por relevos.

Na proba realizada en febreiro, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. e o operador de taxis MK Co., con sede en Quioto, compartiron información introducida polos usuarios de cadeiras de rodas ao reservar billetes de avión, como o grao de asistencia que necesitan e as súascaracterísticas da cadeira de rodas.
A información compartida permitiu que as persoas en cadeira de rodas solicitasen asistencia dun xeito integrado.
Os participantes na proba viaxaron desde o centro de Toquio ata o aeroporto internacional de Toquio en Haneda a través da liña Yamanote de JR East e embarcaron en voos con destino ao aeroporto internacional de Osaca. Á súa chegada, viaxaron ás prefecturas de Quioto, Osaca e Hyogo en taxis MK.
Usando a información de localización dos teléfonos intelixentes dos participantes, os asistentes e outras persoas estaban en espera nas estacións de tren e nos aeroportos, o que lles aforrou aos usuarios a molestia de ter que contactar coas empresas de transporte individualmente para obter asistencia no transporte público.
Nahoko Horie, unha traballadora social en cadeira de rodas que participou no desenvolvemento do sistema de intercambio de información, dubida a miúdo en viaxar debido ás dificultades para desprazarse. Dixo que só pode facer unha viaxe ao ano como máximo.
Porén, despois de participar na proba, dixo cun sorriso: «Impresionoume moito a fluidez con que puiden moverme».
As dúas empresas prevén introducir o sistema en estacións de tren, aeroportos e instalacións comerciais.

Dado que o sistema tamén emprega sinais de telefonía móbil, a información de localización pódese obter mesmo en interiores e baixo terra, aínda que estas configuracións están fóra do alcance dos sinais GPS. Dado que non se requiren balizas para determinar localizacións en interiores, o sistema é útil non sópara usuarios de cadeira de rodassenón tamén para os operadores de instalacións.
As empresas pretenden introducir o sistema en 100 instalacións a finais de maio de 2023 para facilitar as viaxes cómodas.
No terceiro ano da pandemia de coronavirus, a demanda de viaxes aínda non despegou no Xapón.
Coa sociedade agora máis atenta á mobilidade que nunca, as empresas esperan que as novas tecnoloxías e servizos permitan ás persoas que precisan asistencia gozar das viaxes e saídas sen dúbida.
«De cara á era poscoronavirus, queremos crear un mundo no que todos poidan gozar da mobilidade sen sentir estrés», dixo Isao Sato, director xeral da sede de innovación tecnolóxica de JR East.